桥梁桥墩检测

工程概况

新建金华至义乌铁路三四线及引入金华地区相关工程(金华铁路枢纽扩容改造工程)
位于浙江省金华市义乌市。受委托单位委托，我单位对该工程下万右线特大桥 21 号墩混凝土强度、内部缺陷进行检测。

检测依据及参考依据

1、委托方提供的图纸及相关技术资料；

2、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T 23-2011；

3、《雷达法检测混凝土结构技术标准》JGJ/T 456-2019。

主要检测设备

一体式数显回弹仪（检测混凝土强度）

碳化深度测量仪（碳化深度测量）

地质透视仪（内部缺陷检测）

检测内容及方法

混凝土抗压强度检测：

依据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-2011），采用回弹法对墩柱混凝土抗压强度进行检测。

混凝土内部缺陷检测：

地质雷达由主机、天线和配套软件等几部分组成，根据电磁波在有耗介质中的传播
特性，发射天线向被测介质发射高频脉冲电磁波，当其遇到不均匀体（界面）时会反射一部分电磁波，其反射系数主要取决于被测介质的介电常数，雷达主机通过对此部分的反射波进行适时接收和处理，达到探测识别目标物体的目的。

反射信号的强度主要取决于上、下层介质的电性差异，电性差越大，反射信号越强。雷达波的穿透深度主要取决于地下介质的电性和波的频率。电导率越高，穿透深度越小；频率越高，穿透深度越小。

由于不同频率天线的探测能力不同，频率越低，探测深度越大，但分辨率低；频率
越高，探测越浅，但分辨率高，根据场地特点及委托方要求，本次检测采用美国劳雷生产的 SIR4000 型主机，搭载 900MHz 的天线进行混凝土内部缺陷检测。

混凝土内部缺陷检测结果

通过对雷达检测数据的处理分析、现场钻孔窥探验证及结合现场实际情况，本次所检下万右线特大桥 21 号墩测线范围内未发现明显缺陷。