在《全国安全生产专项整治三年行动计划》和交通运输部、国家铁路局、国铁集团关于安全生产专项整治有关工作部署,按照“各负其责、科学评估、防治结合、综合施策”的原则,全面排查和治理船舶碰撞桥梁安全隐患,通过三年行动,进一步健全安全管理责任体系,完善桥区标志标识,提高航道通航保障服务水平,规范桥区水域船舶通航秩序,提升桥梁防撞能力,建立健全防范化解安全风险的长效机制,坚决防止重特大事故发生。根据交通运输部《关于印发船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案的通知》(交办水(2020)69号)和市交通委《关于印发上海市内河高等级航道船舶碰撞桥梁隐患治理行动实施方案的通知》(沪交港(2021)138号)等文件要求开展本次隐患自査。
检测判定依据：
CJJ 99-2017《城市桥梁养护技术标准》
检测项目：
既有桥梁检查与评定
自查内容（部分）：
通航净高
上海市《内河航道工程设计规范》(DG/TJ08-2116-2012)的有关规定,V~Ⅶ级航道的水上过河建筑物通航净空宜采用矩形,也可采用梯形。《内河航道工程设计规范》(DG/TJ08-2116-2012)12.2.4条Ⅶ级航道通航净高为3.5m,根据图纸永宁路通航净空采用梯形,通航净高为 4.0m。
通航净宽
根据《内河航道工程设计规范》(DG/TJ08-2116-2012)12.2.4 条文说明上海地区开敞航道的航道面宽、纵向流速相对于长江等河道较小,相应横流也较小。永宁路桥为Ⅶ级航道,计算时不考虑横流影响。根据《内河通航标准》附录D计算通航净宽为6.8m+3.4m+8.0m=20.2m。
问题及建议：
（1）建议完善该桥航标标志。
（2）建议增设乙类主标志。根据《内河通航水城桥梁警示标志》(JT-376-1998),设置甲类标志的桥梁可以同时设置乙类主标志。
（3）建议增加附加标志。附加标志适用于已经设置甲类主标志,但还需要显示实际通航净空高度,而上下游又无合适位置可按GB13581.2的规定设置。
（4）建议增加提示标志。
